Ile zarabia kierowca TIR-a? Poznaj prawdziwą cenę życia w trasie!

Autobahn A2, parking pod Hanowerem. Jest 2:17 w nocy. W kabinie DAF-a XG unosi się zapach kawy. Na ekranie smartfona widać zdjęcie rodziny – obraz z innego świata, którego rytm wyznacza domowy kalendarz, a nie tachograf. Dla tysięcy polskich kierowców, stanowiących krwiobieg europejskiej logistyki, to tylko kolejna pauza w podróży.

Ten obraz – samotny człowiek w centrum globalnego mechanizmu dostaw – jest punktem wyjścia do zrozumienia, ile zarabia kierowca TIR-a w 2025 roku. Średnie miesięczne wynagrodzenie kierowcy ciężarówki w Polsce wynosi od 8 500 do 18 000 zł netto, w zależności od systemu pracy, tras i doświadczenia. Ale to pytanie nigdy nie dotyczy bowiem wyłącznie pieniędzy. Jest pytaniem o bilans zysków i strat, w którym walutą jest czas, a kosztem – życie toczące się setki kilometrów od domu.

Zarobki kierowcy TIR-a – z czego się składają?

Wynagrodzenie kierowcy zawodowego jest złożoną strukturą, a jej zrozumienie to klucz do oceny realnych zarobków. Po zmianach prawnych, jakie w branży TSL wprowadził Pakiet mobilności, na finalną kwotę przelewu na konto kierowcy wpływają dziś co najmniej cztery elementy:

1. Wynagrodzenie zasadnicze: To kwota bazowa, wpisana w umowie o pracę.
2. Wyrównanie do płacy sektorowej: Jeśli praca wykonywana jest na terenie innego kraju UE, np. Niemiec czy Francji, pracodawca ma obowiązek wypłacić wyrównanie do minimalnej stawki obowiązującej w danym państwie dla branży transportowej.
3. Należności z tytułu podróży służbowej: Choć po wdrożeniu Pakietu Mobilności diety i ryczałty nie są już wliczane do minimalnego wynagrodzenia sektorowego za granicą, pozostają kluczowym składnikiem całkowitego dochodu kierowcy, refundującym koszty życia w trasie.
4. Premie i dodatki: Ten składnik potrafi znacząco podnieść finalne wynagrodzenie. Firmy oferują premie za ecodriving (oszczędną jazdę), bezszkodowość, dbanie o powierzony sprzęt czy realizację zleceń w dodatkowych systemach.

Przeczytaj również: Zawody bez wykształcenia: Jak znaleźć oferty pracy?

Ile zarabia kierowca ciężarówek? Konkretne liczby na 2025 rok

Ogólne widełki płacowe mogą być mylące, ponieważ to, ile zarabia kierowca TIR-a, zależy od jego doświadczenia, rodzaju tras i posiadanych uprawnień. Na podstawie analizy ponad 800 ofert pracy z III kwartału 2025 roku można wskazać trzy główne poziomy wynagrodzeń:

Kierowca początkujący (bez dużego doświadczenia)

• System pracy: najczęściej 3/1
• Zakres obowiązków: standardowe trasy międzynarodowe na naczepie
• Zarobki: 8 500 – 11 000 zł netto miesięcznie

Kierowca doświadczony (z uprawnieniami ADR, chłodnie, trasy premium)

• System pracy: 3/1 lub 4/1
• Kierunki: m.in. Wielka Brytania, Skandynawia
• Zarobki: 12 000 – 18 000 zł netto i więcej

Kierowca krajowy (transport wewnątrz Polski)

• System pracy: Częstsze powroty do domu, praca w dystrybucji dla dużych sieci
• Zarobki: 6 500 – 9 500 zł netto

Dane szacunkowe na podstawie analizy ofert pracy z branży TSL opublikowanych na wiodących portalach w III kwartale 2025 r.

Cena za wolność: o czym nie informują ogłoszenia o pracę?

Wysoka pensja ma drugą stronę – koszty, których nie widać na pasku wypłaty. Jest nią cisza w kabinie po wyłączeniu silnika, monotonia krajobrazu za oknem i ciągła presja czasu. To także ominięte uroczystości rodzinne i ogromna odpowiedzialność za sprzęt oraz towar, których wartość sięga setek tysięcy euro. Przed rozpoczęciem przeglądania ofert pracy dla kierowców C+E, kandydat powinien być gotowy na ten specyficzny styl życia.

Ukryte zapisy w ofertach pracy – na co warto zwrócić uwagę?

Rynek jest pełen uczciwych firm, jednak warto zachować czujność. Istnieje kilka elementów, na które należy zwrócić uwagę:

• Niejasny system wynagrodzeń: Jeśli ogłoszenie operuje ogólnikami, a podczas rozmowy rekrutacyjnej pracodawca unika konkretów co do systemu premiowego, powinna zapalić się czerwona lampka.
• „Premia uznaniowa”: Warto upewnić się, że zasady przyznawania premii są jasne i mierzalne (np. uzależnione od normy spalania), a nie subiektywne.
• Kluczowe pytania: Istotne jest zadawanie pytań o to, kto ponosi koszty mandatów parkingowych, jak rozliczany jest czas pracy kierowcy i czy firma zapewnia regularne szkolenia (np. okresowe na kod 95).

Przeczytaj również: Pożądane zawody w Polsce: kogo dziś szuka rynek?

Droga do kabiny, czyli jak zostać kierowcą TIR-a?

Droga do zawodu kierowcy wymaga inwestycji, ale jest jasno określona. Aby zdobyć uprawnienia, czyli prawo jazdy na TIR-a, należy przejść przez kilka etapów: 

• kurs na kategorię C;
• kwalifikację wstępną (która skutkuje wpisaniem do prawa jazdy kodu 95);
• kurs na kategorię C+E. 

Zakładając sprawną organizację, cały proces od rozpoczęcia kursu do uzyskania kompletu uprawnień zajmuje zazwyczaj od 3 do 5 miesięcy.

Łączny koszt wszystkich kursów, badań i egzaminów w 2025 roku to wydatek rzędu 12 000 - 16 000 zł. Jest to spora inwestycja, która jednak, z perspektywą wysokich zarobków, zwraca się stosunkowo szybko. Z kompletem dokumentów w ręku, na kandydatów czeka praca na stanowisku kierowcy C+E – rynek od lat wykazuje stałe zapotrzebowanie na profesjonalistów.

Podsumowanie

Noc na parkingu pod Hanowerem dobiega końca, a szary świt rozświetla kabinę. Ostatni łyk kawy. Silnik budzi się do życia cichym pomrukiem, który zaraz przejdzie w miarowy rytm tysięcy kilometrów. Ciężarówka powoli wtacza się na pustą o tej porze autostradę, znów stając się częścią niewidzialnego krwiobiegu, który zasila kontynent. Na desce rozdzielczej gasną kontrolki, a w głowie kierowcy pozostaje już tylko jedna, najważniejsza kalkulacja. Ta, w której każda cyfra na koncie ma swoją cenę, mierzoną w kilometrach od domu.

Źródła:

1. Główny Urząd Statystyczny (stat.gov.pl) – dane dotyczące średnich wynagrodzeń w sektorze „Transport i gospodarka magazynowa”.
2. Serwis Rzeczypospolitej Polskiej (gov.pl) – informacje o przepisach prawnych dotyczących transportu drogowego, w tym o Pakiecie Mobilności.