Zadania: Manewrowy: Sprzęgać i rozprzęgać tabor oraz podwieszać sprzęgi wagonowe; Przestawiać zwrotnice obsługiwane ręcznie przeznaczone do obsługi przez drużynę manewrową,,
Zabezpieczać wagony na postoju przed zbiegnięciem,
Powtarzać sygnały podawane przez ustawiacza,
Obserwować skład manewrowy podczas ruchu i podawać sygnały odpowiednie do sytuacji,
Czuwać nad bezpieczeństwem własnym i pozostałych pracowników,
Chronić tabor i ładunek na nim przewożony,
Czyścić i konserwować płozy hamulcowe szczególnie zimą,
Sprawdzić przed rozpoczęciem pracy tory i rozjazdy wyznaczone do obsługi przez ustawiacza, Brać udział w akcji odśnieżnej w czasie zimy.
Ustawiacz: zapoznawanie się z sytuacją eksploatacyjną, poleceniami i operatywnym planem pracy manewrowej,
przyjmowanie informacji od poprzednika o pracach niewykonanych przez zmianę poprzednią,
sprawdzanie składu drużyny manewrowej i lokomotywowej, przepisowego ubrania pracowników i wyposażenia w przybory sygnałowe, stanu sprawności drużyn,
zapoznawanie się ze stanem torów na bocznicy odnośnie ich zajętości, ewentualnie zamknięcia, zabezpieczenie taboru przed zbiegnięciem, ustawienie taboru w granicach ukresów,
ustalanie miejsca postoju wagonów wymagających zachowania szczególnej ostrożności (z przekroczoną skrajnią, z ładunkiem niebezpiecznym, przesuniętym, wykolejonych, uszkodzonych), przetrzymanych, z pilnym ładunkiem,
sprawdzanie stanu i ilości płozów hamulcowych, oświetlenia,
bezpośrednio przed rozpoczęciem manewrów ustalanie planu pracy manewrowej i zapoznawanie z nim: drużynę trakcyjną, manewrowego oraz sprawdzanie, czy nie ma aktualnie przeszkód do uruchomienia taboru.
kierowanie pracą manewrową,
obserwowanie składu manewrowego podczas ruchu i podawanie maszyniście sygnałów odpowiednich do sytuacji,
czuwanie nad bezpieczeństwem własnym i pozostałych pracowników,
ochrona taboru i ładunków w nim przewożonych.
Rewident taboru: wykonywanie oględzin taboru kolejowego podczas przyjmowania przybyłych pociągów i podczas wyprawiania pociągów, w szczególności sprawdzanie:
stanu technicznego zestawów kołowych,stanu technicznego maźnic, kompletności podzespołów wagonów,stanu ładunku,prawidłowości zestawienia, sprzęgnięcia oraz skręcenia składu pociągu.
równomierności rozmieszczenia w pociągu wagonów z hamulcem zespolonym i ręcznym, czy w składzie pociągu nie znajdują się wagony z ograniczoną prędkością nieodpowiadającą prędkości biegu tego pociągu, czy nie zostały włączone wagony uprzednio już wyłączone lub wagony uszkodzone w czasie formowania składu pociągu,wykonywanie wymaganej próby hamulców zgodnie z Instrukcją obsługi i utrzymania w eksploatacji hamulców taboru kolejowego (sprawdzanie szczelności urządzeń hamulcowych),
wypełnianie oraz doręczanie maszyniście kartę próby hamulca,
zgłaszanie dyżurnemu ruchu gotowości pociągu do odjazdu.
Dyżurny ruchu: prowadzenie ruchu pociągów w obrębie linii kolejowej;
obsługiwanie urządzeń sterowania ruchem kolejowym, służących do przygotowania dróg przebiegu dla pociągów;
posługiwanie się środkami łączności przy wykonywaniu pracy;
koordynowanie pracy manewrowej na punktach załadunkowych;
nadzorowanie pracy związanej z formowaniem, sprawdzaniem i wyprawianiem pociągów; wykorzystywanie pojazdów trakcyjnych w pracy manewrowej i obsłudze bocznicy; prowadzenie dokumentacji ruchu pociągów;
koordynowanie pracy innych służb kolejowych w obsługiwanym rejonie;
posługiwanie się przepisami i instrukcjami dotyczącymi prowadzenia ruchu pociągów, pracy manewrowej i rozrządowej; przestrzeganie regulaminu technicznego oraz procesów technologicznych prowadzonych prac;
zapewnianie bezpiecznych warunków pracy podległym zespołom pracowniczym; współdziałanie z dyspozytorem kolejowym ze służbami PKP PLK w rejonie stacji.
Maszynista: prowadzenie składów pociągowych po liniach PKP PLK,
jazdy manewrowe na stacji Bogdanka i stacjach PKP PLK,
prowadzenie dokumentacji pociągowej, uczestniczenie w pouczeniach i szkoleniach kolejowych niezbędnych do samodzielnego prowadzenia pociągów, ścisła współpraca z dyspozytorem i dyżurnym ruchu.
Wymagania
Wykształcenie min. zasadnicze zawodowe lub średnie zawodowe mechaniczne, elektryczne, kolejowe.
Preferowane uprawnienia wydane zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 30 grudnia 2014 r w sprawie pracowników zatrudnionych na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego oraz prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów kolejowych.
Świadectwo złożenia egzaminu kwalifikacyjnego na dane stanowisko ( manewrowy, ustawiacz, rewident taboru, dyżurny ruchu)
Stan zdrowia pozwalający na wykonywanie zawodu.
Jak aplikować
Sposób aplikowania: bezpośrednio do pracodawcy
Wymagane dokumenty: Aplikacje należy składać wyłącznie drogą elektroniczną poprzez wypełnienie formularza aplikacyjnego załączonego do oferty pracy znajdującej się na stronie internetowej LW Bogdanka - zakładka kariera / oferty pracy.
link do ogłoszenia: https://skk.erecruiter.pl/Offer.aspx?oid=4774750&cfg=FAB1B71CFE694D30ABDDB6748C8B20FD&ejoId=562833&ejorId=320447&comId=20015002
Uwaga: Aplikacje przesłane drogą pocztową lub mailową nie są będą rozpatrywane !
Sposób przekazania dokumentów: Preferowane formy kontaktu: inny - Aplikacje należy składać wyłącznie drogą elektroniczną poprzez wypełnienie formularza aplikacyjnego załączonego do oferty pracy znajdującej się na stronie internetowej LW Bogdanka - zakładka kariera / oferty pracy.
link do ogłoszenia: https://skk.erecruiter.pl/Offer.aspx?oid=4774750&cfg=FAB1B71CFE694D30ABDDB6748C8B20FD&ejoId=562833&ejorId=320447&comId=20015002
Uwaga: Aplikacje przesłane drogą pocztową lub mailową nie są będą rozpatrywane !
Język aplikacji: polski
Informacje o pracodawcy
Pracodawca: LUBELSKI WĘGIEL "BOGDANKA" SPÓŁKA AKCYJNA
NIP: 7130005784
Adres: 21-013 Bogdanka, powiat: łęczyński, woj: lubelskie
